※BMW/現行7シリーズ（G11） 740eアイパフォーマンス、プラスパッケージをベースにエナジーコンプリートカーEVO G11.1を製作しました。

 

・現車詳細画像集はこちら

 

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※740e iperformanceについて

 

740e iPerformanceのパワートレインは、最高出力258ps、最大トルク400Nmを発生する、7シリーズでは初の直列4気筒2リッター ターボエンジンと、同113ps、250Nmの電気モーター、そして8段ATを組み合わせ、後輪または4輪を駆動する。

 

走行モードがいくつも用意されるのは、この手のプラグイン ハイブリッド車に共通。通常用いるハイブリッド走行用の“AUTO eDrive”のほか、最高140km/hまで、そして最長48kmにわたって、可能な限り電気モーターだけで走行する“MAX eDrive”、さらにバッテリーに充電しながら走行する“BATTERY CONTROL”、電力を極力使わない“SAVE BATTERY”といったモードが用意され、任意で選択できる。

 

それだけじゃない。センターコンソールには“Driving Experience Control switch”もあり、BMWオーナーならおなじみの“SPORT”、“COMFORT”、“ECO PRO”に、さらにドライバーの運転パターンに合わせる“ADAPTIVE”の各モードを選ぶことも可能だ。

 

・オープナーズ参照記事

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ここ最近は330e、530e、740eとプラグインハイブリッドモデルの需要が高まりつつあり、弊社でも人気グレードとなっております。

また、よく御質問頂く内容で、ＢＭＷのＰＨＶモデルにつきましてはＢＭＷのオフィシャルサイトにも記載されておりますが、御自宅に充電器が無くても問題なく御使用頂けますので、御安心下さいませ。詳しくは各スタッフまでお問い合わせ下さいませ。

 

今回の一台は、純正ホワイトの『アルピンホワイト』ボディで、内装は高級感漂うコニャックレザーシート（F/Rシートヒーター＆Fコンフォートシート機能付き）が装備されております。

 

また、現行シリーズと言う事もあり、装備内容についても非常に充実しており、ドライビングアシスタント+（アクティブクルーズコントロール、インテリジェントセーフティー、レーンディパーチャーウォーニング）、パーキングアシスト、ハイビームアシスト、サラウンドビュー、アラームシステム、ソフトクローズドドア、ハーマンカードンスピーカー、オートトランク、マルチメーターパネルディスプレイ等に加え、ジェスチャーコントロールも完備された、最上級サルーンクラスとして相応しい魅力的な装備内容となります

 

車検につきましては、2年受け渡しにて御提供させて頂きます。

 

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新品製作コンプリート詳細（※下記は全て本体価格に含まれております）

 

 

・　エナジーEVO G11.1・ボディキット(フロントリップスポイラー/トランクスポイラー/サイド＆リアメッキクロームパーツ5点)・・・360,000円（税別）

 

・　ボディキット塗装費用　・・・150,000円（税別）

 

・　ボディキット装着費用　・・・100.000円（税別）

 

・　ローダウン（コーディング対応）・・・40,000円（税別）

 

・　ENERGY インディビジュアル　ＴＹＰＥ5　20インチホイール＆タイヤ　・・・450,000円（税別）

 

・　　バランス組み込み工賃・・・20.000円（税別）

 

 

コンプリート合計金額・・・　1,120,000円（税別）　・・・1,232,000円（税込み）

 

 

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そして、新車価格オプション込で約1150万円となり、直列4気筒の2リッターターボ（最高出力は258馬力）を発揮し、これに最高出力が113馬力のモーターを組み込み、両方の駆動力を合計したシステム最高出力は326馬力ものパワーを発揮し、このビッグボディサイズでもメーカー公表燃費が15.6ｋｍリッターという点も同グレードの魅力でしょう。

 

ベンチマークに置くベンツＳクラスの牙城を崩すラグジュアリーさとＢＭＷの真骨頂であるスポーティーな走りを兼ね備えた究極の高級サルーンで尚且つ燃費の良いＰＨＶ車をお探しだったお客様にはピッタリな一台です。



社用車にも最適な一台となりますので、上質な高級サルーンをお探しだったお客様は是非御検討下さいませ。

 

 

 

※　内装、エンジン、メーターパネルの画像は現車です。

 

尚、完成前の売約済みも予想されますので、事前商談を随時受け付けております。是非御気軽に御問い合わせ下さいませ。

 

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BMWにおいて最上級サルーンとなるG11モデルをベースに、ENERGY MOTOR SPORTのエッセンスを注入。

 

 

今回はフロントバンパーの造形を生かす為、フロントハーフスポイラーを採用。ここに、デコラティブなメッキクロームと新型デイライトを装着する事により、“モダンラグジュアリー”な印象に。

 

 

また、サイドからリア周りにかけては、新パーツとなる“アクセントクローム”を装着。

リアディフューザーにも同クロームパーツを使用する事により、全体を引き締め、統一感を生む。

 

 

トランクスポイラーは同色のＦＲＰタイプで、さりげない主張感をプラス。

ホイールは先日デビューしたばかりの新型オリジナル鍛造ホイール“ENERGY Forged Block 20 Ver.2”を装着し、ラグジュアリーな中にスポーティーさを演出。

 

 

フルバンパータイプではなく、各所のポイントを押さえ、構成されたコンプリート内容には、“時代の背景”と“我々の挑戦”が垣間見れる仕上がりに。決して、ライト(Light/軽い)カスタムではなく、ライト(Right/正しい)カスタムなのだと。

 

7シリーズというジェントルさに、ENERGY MOTOR SPORTの独創性を加え完成した“EVO G11.1”は、アーバンからリゾートまであらゆるシーンにおいて、物語のキーになる事でしょう・・・。

 

 

日常に“非日常”の歓びを　by ENERGY MOTOR SPORT

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